Arbeiterkämpfe
Starker Streik von Truckern in Südkorea
Am 17. Juni wurde auf der Homepage von Si Cobas in Italien folgender unten aufgeführter Text veröffentlicht (Eigene Übersetzung / Auszug):
In Südkorea ist am 14. Juni ein von der Gewerkschaftsorganisation Cargo Truckers Solidarity, einem Mitglied der KCTU, aufgerufener heftiger Streik von Lohnfahrern zu Ende gegangen.
Der Streik dauerte eine Woche und obwohl er nur 22.000 von einigen Hunderttausend Arbeitern des Sektors betraf, hatte er erhebliche Auswirkungen auf die Lieferkette des Landes und riskierte, ihn auch auf die globalen Lieferketten auszudehnen.
Das grundlegende Ziel dieses Streiks war die Verlängerung eines während des „Pandemie-Notstands“ 2020 verabschiedeten Gesetzes, das einen garantierten Mindestlohn für alle Lkw-Fahrer festlegt, völlig unabhängig von Kraftstoffpreisen und Güterverkehrstrends. Das entsprechende Gesetz sollte im Dezember 2022 auslaufen, aber die Trucker der Cargo Truckers Solidarity haben sich gemeldet und eine Verlängerung beantragt (die Dauer der Verlängerung ist noch nicht definiert, aber wir sprechen von drei Jahren) und mit einer Verlängerung gedroht. ...
Cho Jeong-jae, einer der Befürworter des Streiks, begründete den Kampf wie folgt: „Was wir verlangen, ist, der Unsicherheit in unserem Leben ein Ende zu setzen“, denn zu niedrige Löhne führen zu langen Arbeitszeiten, und ebenso wirkt sich der Anstieg der Kraftstoffkosten, wenn auch indirekt, auf das Lohnniveau sowie die Belastungen und Risiken des Fahrens aus. Kurz gesagt: Sowohl „unser Lebensstandard“ als auch „unsere Sicherheit“ stehen auf dem Spiel, gefährdet durch den Zwang, mehr zu arbeiten und mehr zu fahren.
Nach dem (erfolglosen) Versuch, den Streik mit repressiven Maßnahmen zu brechen, gab die Regierung von Seoul nach und akzeptierte sowohl die grundsätzliche Bitte der LKW-Fahrer, als auch die Garantie, dass es keine Strafverfolgung gegen diejenigen geben wird, die die Blockade organisiert und praktiziert haben.
Der Streik ist nun beendet, aber die Affäre kann noch nicht als beendet betrachtet werden. Denn die koreanische Presse beharrt auf dem Streikschaden (schätzungsweise 1,5 Milliarden Dollar) und der Fragilität des koreanischen Logistiksystems, das gegen solche Streiks gesichert werden soll. ...